Kontinental erlajns (Continental Airlines) juče je, sledeći primer kompanije Junajted erlajns (United airlines), objavio da će smanjiti za 11 odsto kapacitet unutrašnjih letova u SAD od četvrtog tromesečja ove godine.
Australijski Kvantas (Quantas) ukinuće nekoliko letova ka Aziji, a dve glavne kineske kompanije, Čajna sautern erlajns (China Southern Airlines) i Čajna istern erlajns (China Eastern Airlines), privremeno će smanjiti međunarodne letove, navodi agencija AFP.
Sve kompanije kao razlog navode porast cene kerozina. Cena nafte se i pored pada sa rekordnih 135 dolara za barel i dalje kreće oko 123 dolara za barel.
Ameriken, Junajted i Kontinental su, zbog velike potrošnje goriva, takođe povukli desetine starih letilica iz svojih flota. Njihovi inostrani konkurenti već su zamenili stare modele novim, štedljivijim.
Smanjenjem broja letova kompanije takođe pokušavaju da smanje ponudu i time otvore put ka podizanje cene karata.
"Oni će pokušati da prenesu na klijenta deo povećanih troškova", rekao je jedan analitičar.
Investitori su izgleda pozdravii ovaj pristup i cena deonica avionskih kompanija na berzi je porasla posle objave Kontinental o smanjenju
broja letova.
Prema oceni banke Kredi Suis (Credit Suiše), američka avionska industrija treba da poveća tarife za 15 do 25 odsto da bi postigla rentabilnost po ceni nafte od 125 dolara za barel. Banka je ocenila da ako jedna avionska kompanija podigne cene to će da urade i druge.
Ovaj trend u SAD mogao bi da se proširi na ceo sektor, smatraju drugi analitičari.
Povećanje cene nafte bi moglo da utiče na porast cene karata i da primora avionske kompanije da brže obnavljaju flote. Prema jednoj
analizi, moguće je uštedeti do 30 odsto troškova zamenom starih modela aviona novim.